雖(sui)然共享(xiang)單(dan)車(che)的(de)(de)應用(yong)為民眾出行帶來諸多便利,但單(dan)車(che)隨(sui)意停(ting)放所增(zeng)加的(de)(de)社會(hui)管理成本也引發(fa)廣泛關注。在這(zhe)種情況下,相關企業嘗試將北斗導航定位芯片裝(zhuang)載到(dao)共享(xiang)單(dan)車(che)上,通過高精度(du)的(de)(de)位置識別(bie),來破解亂停(ting)亂放的(de)(de)瓶頸。
滴(di)滴(di)出(chu)行旗下(xia)的(de)(de)青桔單(dan)車(che)(che)10日發布其搭載北(bei)(bei)斗高精度(du)定(ding)位(wei)(wei)技(ji)術的(de)(de)GEO系列新品(pin)共享(xiang)單(dan)車(che)(che)。滴(di)滴(di)出(chu)行兩輪車(che)(che)事業部總經理張(zhang)治東介紹,北(bei)(bei)斗高精度(du)定(ding)位(wei)(wei)技(ji)術在(zai)單(dan)車(che)(che)上順利應用(yong)得(de)益于其城市網格化(hua)數(shu)據管理技(ji)術。在(zai)接入北(bei)(bei)斗地基(ji)增強網后,理想情況(kuang)下(xia)對共享(xiang)單(dan)車(che)(che)的(de)(de)定(ding)位(wei)(wei)可(ke)至(zhi)厘米級(ji)。張(zhang)治東表示,在(zai)精確(que)定(ding)位(wei)(wei)的(de)(de)情況(kuang)下(xia),用(yong)戶只有把單(dan)車(che)(che)停(ting)(ting)在(zai)指定(ding)的(de)(de)地面停(ting)(ting)車(che)(che)點(dian)上,才能(neng)在(zai)App正常進行結賬、鎖車(che)(che)操作。若未在(zai)停(ting)(ting)車(che)(che)點(dian)停(ting)(ting)車(che)(che),系統(tong)會發出(chu)警示,并向最終未在(zai)點(dian)位(wei)(wei)停(ting)(ting)放的(de)(de)用(yong)戶收取(qu)額外調度(du)費用(yong)。
目前(qian),首批300輛搭載有北(bei)斗(dou)高精度導航定(ding)位芯片(pian)的共(gong)享(xiang)(xiang)單(dan)車已經在武漢(han)未(wei)來科技城投入場(chang)景應(ying)用測試。中國工程院(yuan)院(yuan)士(shi)劉經南表示,北(bei)斗(dou)在共(gong)享(xiang)(xiang)單(dan)車的應(ying)用,營造了(le)創(chuang)新模式,讓北(bei)斗(dou)走進大眾。這(zhe)既(ji)推動了(le)共(gong)享(xiang)(xiang)單(dan)車行業向規范、可(ke)持續發展的方向變革,也(ye)為中國北(bei)斗(dou)定(ding)位導航領域開啟了(le)千萬級終端市(shi)場(chang),極具社會和應(ying)用價值。
在業內看來(lai),北斗導(dao)航(hang)與共享單車(che)的牽手將帶來(lai)三(san)贏效果:
對城市管理者而言,此舉可有效管理城市中(zhong)共享單車(che),進一步規范(fan)企業運營(ying);
對運營(ying)企業而言,高精度定位不(bu)僅(jin)能(neng)(neng)更有效追蹤單車、降低資(zi)產運營(ying)損失(shi),還能(neng)(neng)減(jian)少運維找車的支出成本,實現智能(neng)(neng)調(diao)度管理;